我們的印象中，大部分汽車幾乎都是應用了傳統的金屬加工組成，而且汽車大多是鋼鐵框架加工而成，鋼鐵很重。幾年前，平均每輛車含有2,400磅鋼，平均SUV含有3,000磅鋼。傳統金屬加工的應用。當你加入現代汽車內部所需的一切時，汽車總重量往往會飆升。

而新興起的汽車制造商不斷推動創造最輕的汽車，以提高速度和動力。那么，當汽車加工生產設計師需要減輕重量時，最常見的材料是什么？

新型輕量化汽車的目標是在保持安全性和舒適性的同時提高性能和效率。粗略地說，當汽車的重量減少10％時，車輛的效率可以從5％增加到8％。這可能看起來不是很多，但在競爭激烈的汽車行業，它可以創造一個與眾不同的世界。

與標準鋼加工結構相比，這是用于輕型汽車的最常見加工材料：

1.鎂

2.碳纖維

3.鋁/鋁復合材料

4.鈦

5.玻璃纖維

6.高強度鋼

無論是成本還是舒適，每種加工材料都需要權衡。碳纖維通常只用于價格昂貴的汽車，但它是保持或增加強度同時降低成本的最有效方法之一。每種材料也存在自己的制造問題。例如，鈦由于其令人印象深刻的強度而難以使用。結構玻璃纖維可能對工人構成危害。在選擇輕量化汽車的材料時，通常可以歸結為設計的細節和公司的制造能力。

雖然輕量化用于提高汽車的效率，但可能不是您可能認為的原因。只是通過盲目選擇制造汽車打火機不是答案。相反，設計工程師必須考慮現代發動機的最佳操作曲線，并將汽車的重量與其相匹配。在某些情況下，輕量化可能更多的是為某個發動機達到目標重量，而不是讓汽車像人類一樣輕。

隨著混合動力和全電動系統的起飛，輕量化也成為現代汽車的必需品。電池很重，沒有辦法解決它。如果您想要將汽車裝滿重型電池并獲得市場上最好的產品系列，那么您的汽車必須盡可能輕便。例如，特斯拉是用鋁制成的，以減輕重量。底盤由鈦制成，高強度鋼用于關鍵裝載點以提高安全性。這滿足了對輕型電動車輛的需求以及一種材料不能解決輕量化問題的全部問題。

輕量化是汽車制造業的現在和未來。它將創新材料帶到設計的第一線。汽車制造與50年前的情況有很大的不同，而且在大多數情況下，這是一件好事。

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